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Der TAU DLS ist ein völlig neues Modell in unserem Sortiment und positioniert sich perfekt zwischen dem SIGMA und dem OMEGA. Mit einer Streckung von 6,5, 73 Zellen und der DLS-Technologie bietet der TAU echte Spitzenleistung, kombiniert mit einem für diese Kategorie außergewöhnlich angenehmen Handling.
Lieferzeit: Ende April 2026
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Mit dem TAU DLS erweitern wir unser Sortiment um einen leistungsstarken EN-C-Schirm mit zwei Leinen, der sich an ambitionierte Piloten richtet, die Crossflüge und Wettkämpfe fliegen. Seit 1988 folgen die Namen unserer Gleitschirme der aufsteigenden Reihenfolge des griechischen Alphabets. Der Buchstabe TAU liegt zwischen SIGMA und OMEGA, was genau der Positionierung unseres neuen Spitzenmodells entspricht.
Der TAU DLS verbindet maximale Leistung mit außergewöhnlich präzisem Handling und hoher Thermikeffizienz. Er wurde mit einem klaren Ziel entwickelt: das gesamte Leistungspotenzial seiner Klasse auszuschöpfen und gleichzeitig ein direktes und sportliches Fluggefühl zu bieten.
Hochwertiger Zweileiner der EN-C-Klasse mit maximalem Leistungspotenzial über den gesamten Geschwindigkeitsbereich.
• Neuer Maßstab in dieser Klasse hinsichtlich
Präzision und Reaktionsverhalten.
• Perfekte Größenabstufung dank sechs verschiedenen Größen mit durchgehenden
Gewichtsbereichen.
• DLS-Konstruktion mit verwindungssteifen Nitinol-Stäben und einer
Unterseite aus Dominico D10-Gewebe für minimales Gewicht und Packvolumen.
• Serienmäßiger Wettkampfschirm der Sportklasse für SRS-Wettkämpfe.
Der TAU DLS ist ein Zweileiner im oberen Segment der EN-C-Klasse, der ausschließlich für sehr erfahrene, leistungsorientierte Piloten gedacht ist, die sich für Streckenflüge und Wettkämpfe interessieren. Er erfordert mehrere Jahre Flugerfahrung, regelmäßiges Training mit mindestens 100 Flugstunden pro Jahr und fundierte Erfahrung mit mindestens einem Sportschirm. Der TAU DLS ist nicht als erster Übergangsschirm zur Klasse C geeignet.
Schirme der High-C-Klasse reagieren in der Regel dynamisch auf Turbulenzen und Steuerfehler und erfordern einen aktiven Flugstil, eine präzise Steuertechnik und fundierte Kenntnisse im Umgang mit Zwischenfällen. Nur mit entsprechender Erfahrung lässt sich das Leistungspotenzial des TAU DLS sicher ausschöpfen.